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狭路“襄”逢 亮剑拼搏——记【mobile.36500365.com】五公司汉十铁路项目常务副经理翟朝龙

时间:2019年05月15日  来源:  作者:《铁路建设报》通讯员:曹健 阅读:  字体:

  古代剑客们与对手狭路相逢时,无论对手有多么强大,也要敢于亮出自己的宝剑,这就是流传古今的亮剑精神。

  眼下,【mobile.36500365.com】五公司汉十项目的冲锋号已经吹响,项目常务副经理翟朝龙正带领着他的兄弟们亮剑拼搏在施工一线,以“不破楼兰终不还”的气魄决胜于荆楚大地。

  紧急增援:破困局

  翟朝龙,何许人也?

  五公司优秀见习生、五公司优秀项目总工程师、【mobile.36500365.com】优秀共产党员、【mobile.36500365.com】先进工作者……,但这一连串的荣誉称号还不足以充分了解他。

  2016年4月,兰新高铁张家庄隧道突发地质灾害,造成隧道结构破损,时任宝兰客专二分部总工的翟朝龙接到抢险任务后,及时配置资源,参与制定施工方案与组织设计,保证保量完成了抢险任务。【mobile.36500365.com】宝兰客专项目部荣获“抢险先锋”,翟朝龙荣获“抢险先进个人”。

  2017年5月,银西铁路隧道转序施工,拌合站资源配置不足,物资运输便道险峻,工期严重滞后,翟朝龙挺身而出破解难题将项目推入了正轨,银西项目获2017年公司劳动竞赛表彰。

  2017年12月24日,一纸调令,翟朝龙又奔赴到了汉十铁路项目新战场,担起了项目常务副经理的重任。

  “这是一个十分艰巨的项目,进度滞后,项目人员气势低迷”,翟朝龙简明扼要地指出了他初到汉十的直观感受。

  的确,当时的东津高架站施工与其他兄弟单位在形象进度上相比,工期至少滞后两个月以上,别人在挖承台,项目还在打桩。加之,动车线连续梁方案需要重新制定,路基填料料源急缺,东津高架站除桩基在勉强施工外,其他工点停滞不前。

  形势严峻,困难重重。天生要强的翟朝龙却毫无惧色,在大会上提气地说出了:“要想扭转局面,就必须向困难‘亮剑’。”

  他积极配合项目负责人袁建飞大刀阔斧,从方案、制度入手。

  在优化方案上,组织技术人员、评审专家充分讨论,把连续梁由原来的贝雷梁支架法改为盘扣支架法,加快了施工进度;在现场管理上划分责任田,实行现场副经理包保制,由三位副经理分别主责动车所、东津站、路基三大工点,将责任层层落实;在资源配置上增加了三台钻机,跨省调运路基填料,充实现场管服人员,加大人员培训力度,确保物资、人员的充足;在制度上,制定节点目标,明确奖惩制度,强化考核及时兑现,实行日交班会,重点问题重点解决。

  短短两个礼拜,项目由内而外改观不少,各工点也陆续开动起来,被动的局面逐渐开始扭转。但翟朝龙依旧面不改色,因为他深知接下来的路并不好走。

  高架站内:展身手

  如今,东津高架站主体工程已全部结束。当和翟朝龙再次聊起:东津高架站抢工中最困难的是什么?他平淡地说道:“现在回头再来看,之前的大事现在都成小事了,但基坑抢排和协调物流通道让我记忆深刻。”

  2018年5月,东津高架站内正值桩基、承台施工。雨不逢时,襄阳的暴雨好像认准了时机,倾盆而下,5月25日,高架站施工现场十多米的基坑严重积水,若不及时抢排将会直接造成停工。

  形式严峻,刻不容缓。翟朝龙立即联合班子成员启动防汛应急预案,调配4台挖掘机、5台大功率抽水车,召集200多名抢险人员,组成了一支应急抢险队。

  抵达现场后,大股的泥水正咆哮着往基坑里灌,大伙愣住了。翟朝龙见状,大声地喊道:“兄弟们,这水堵是堵不住了,我们必须把坑里的水往出排。”于是,大伙找准了方向,挖掘机从基坑最低处开挖引流,抽水机从积水最深处迅速抽水,200多人同时上手,码起了2米多高的沙袋墙牢牢固定在基坑四周,防止了滑坡。廲战2个多小时,积水全部排出,基坑转危为安。

  2018年10月,项目正式向承轨层施工发起了冲锋。东津高架站承轨层共30个板块,施工总面积39677平方米,需浇筑混凝土32972立方米,所需的钢筋数量9405吨。施工面积、物资需求之大前所未有。最要命的是,五家央企单位汇聚于此,同时作业、交叉施工,仅有的一条物流通道不堪重负、堵不胜堵。据翟朝龙回忆,当时早上进去的物资运输车,到了中午才前进了100米。各家单位都在抢工、都在抢路,造成的结果是运输通道严重堵塞。

  那段时间站内各大单位都在为此事发了愁,于是,“坑长制度”发挥了作用。

  早在五六月份高架站正线桥施工时,翟朝龙就已经发现了苗头,本着合作共赢的态度,他联合站内相关单位,向业主反映了情况,随后一个联动站内各家的协调高架站施工的微信群孕育而生,翟朝龙代表着一局顺利成章成为了“坑长”。

  承轨层施大干期间,翟朝龙成了“手机控”,他的电话从不离手,微信群里聊的除了工作还是工作。“那时候可把人整惨了,无论白天晚上根本停不下来,沟通协调、商定时间每天循环往复”,回忆起来那段时光,他历历在目。

  2018年10月25日晚9时,第一板承轨层顺利浇筑;同年11月21日晚11时,雨棚区承轨层第一板顺利浇筑;同年12月23日晚10时,承轨层顺利封顶,提前8天完成了年度生产任务……

  一连串发着光的时间节点,承轨层频频告捷,这位“坑长”功不可没!

细微之处:显温情

  翟朝龙,是一个典型的关中俊朗硬汉,走路带风,做事雷厉风行,不言苟笑。初次见到他时,总感觉不好接近。但日子久了才会发现他温情的一面总会在细微之处流露。

  “最苦最累的那段日子,是老翟让我们坚持了下来!”技术主管周荣华由衷地说道。

  在大干正酣的每个深夜,翟朝龙总会安排后厨为熬夜加班的兄弟们准备夜宵,有时候夜深了、厨师睡了,他也会拎着一箱康师傅来到办公室招呼大家:“来,先别干了,来桶康师傅。”一个小小举动看似微乎其微,却无时无刻不温暖着大伙的内心。

  施工再忙,逢年过节时他也会抽空组织大家聚一聚、聊一聊,以拉家常的方式询问大伙生活上、工作中的困难。

  2018年冬季,为满足承轨层施工技术人员需求,新到的学生被调到了二工区,翟朝龙担心他们不适应工地生活,多次走入他们的宿舍,看看空调是否安装到位正常使用,问问他们冲锋衣、雨衣、雨鞋是否发到手。每一次嘘寒问暖都让他们倍感亲切,虽然背井离乡,但渐渐地项目就变成了他们第二个家。

  翟朝龙体恤手下的兄弟们远不止这些。今年年初项目进入到了T梁预制的关键期,由于租用的是其他兄弟单位的梁场,驻场主管T梁预制的两名年轻人成了翟朝龙关怀的重点对象。怕他们工作上遇到麻烦,翟朝龙几乎天天往梁场跑,刚驻场的阎康康说:“翟总来了我们心里就踏实多了,有啥事直接向他反映,我们的工作顺利多了。”

  正是这样一件件细微的小事,项目的凝聚力越来越强。抢工虽苦、熬夜的累,但多了翟朝龙的一丝丝关怀,大家的内心依旧滚烫,为完成共同的目标,始终干劲十足。

  如今,项目进入施工决战关键期。翟朝龙的使命尚未完成,既然剑已亮出,那就径直拼搏到最后一刻。

  

  会议上的翟朝龙

  

  翟朝龙与现场技术员交流

  

  东津高架站主体工程全部结束

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